踏平坎坷成大道

——中色國(guó)際帕魯特金礦尾砂輸送及充填系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)試車成功紀(jì)實(shí)

基本成型的尾砂庫(kù)壩體

2018年10月26日上午10:50，帕魯特金礦項(xiàng)目一級(jí)泵站與充填站通水聯(lián)動(dòng)試車成功，11:00充填輸送泵聯(lián)動(dòng)試車成功；10月27日上午10:30，二級(jí)加壓泵站尾礦庫(kù)尾砂輸送系統(tǒng)通水聯(lián)動(dòng)試車成功，下午3:50尾礦庫(kù)尾砂輸送系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)帶負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車成功；10月28日上午9:40，尾砂輸送充填深錐濃密機(jī)試車成功。

尾砂庫(kù)重負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車之排砂

隨著尾砂進(jìn)入尾礦庫(kù)，以及尾砂井下充填目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著帕魯特金礦尾礦輸送及充填系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)試車成功。本次重負(fù)荷試車的成功是中國(guó)有色集團(tuán)、中色國(guó)際黨委，帕魯特有限責(zé)任公司堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，響應(yīng)黨中央“一帶一路”倡議，積極踐行集團(tuán)公司“走出去”戰(zhàn)略，所取得的又一重大突破，為該礦下一步實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)，進(jìn)入正常生產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。

全勝重在謀全局

古人云：“不謀萬(wàn)世者，不足謀一時(shí)；不謀全局者，不足謀一域?！币馑际钦f(shuō)，不從全局的角度考慮問題，即使治理好一方地區(qū)，也是微不足道的。不能制定長(zhǎng)久的國(guó)家政策，一時(shí)的聰明也是微不足道的。

2017年8月4日，中國(guó)有色集團(tuán)黨委會(huì)審議通過(guò)帕魯特金礦項(xiàng)目后續(xù)基建工程投資計(jì)劃，為帕魯特金礦項(xiàng)目的下一步發(fā)展確定了方向，帕魯特公司必須在2018年底以前完成金礦項(xiàng)目剩余基建工程，形成2000噸/日的生產(chǎn)能力。

然而，天有不測(cè)風(fēng)云。新年伊始，帕魯特就遭遇了“3.15”雪災(zāi)，多處雪崩和泥石流，導(dǎo)致連接帕魯特項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的道路和電力中斷。經(jīng)過(guò)近270個(gè)小時(shí)的突擊奮戰(zhàn)，直到 3月26日下午2點(diǎn)50分，帕魯特項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)外部供電。

3月30日，帕魯特公司召開了年度工作會(huì)，會(huì)議貫徹中色集團(tuán)和中色國(guó)際工作會(huì)議精神，明確了2018年基建和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)，其中，確定2018年為“基建年”。經(jīng)過(guò)梳理，剩余基建工程主要包括：浮選尾礦庫(kù)及7.3公里的尾礦輸送系統(tǒng)、采選廠營(yíng)地綜合樓、尾砂充填站及配套工程等。考慮到基建工程量大，3月中旬帕魯特公司就與施工單位十五冶對(duì)外公司聯(lián)系，催促施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，由于承建方考慮到施工地極端天氣過(guò)多，主體施工直到5月份才全面展開。

5月27日，中共帕魯特有限責(zé)任公司支部委員會(huì)成立，按照習(xí)近平總書記“把方向、管大局、保落實(shí)”的工作要求，充分發(fā)揮黨組織的領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用，通過(guò)全面加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)、全面從嚴(yán)治黨，扭轉(zhuǎn)了黨風(fēng)企風(fēng)，為全面實(shí)現(xiàn)全年工作目標(biāo)提供政治保證。選礦廠于4月15日開始生產(chǎn)， 6月和7月雖然因當(dāng)?shù)毓╇娋€路改造影響，但截至10月底累計(jì)處理礦石23.93萬(wàn)噸，選礦回收率達(dá)到了90.08 %。冶煉廠于6月6日開始生產(chǎn)，截至10月底，累計(jì)處理金精礦量6860.2噸，回收率達(dá)90.35%，澆鑄合格金錠350kg。

金錠澆鑄

帕魯特公司黨建工作推進(jìn)了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)步工作的開展，但基建工程嚴(yán)重滯后的矛盾日漸凸顯。公司立即向十五冶工程三部發(fā)出工程進(jìn)度的函，向中色國(guó)際上報(bào)相關(guān)情況。

9月18日，帕魯特公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將進(jìn)一步加強(qiáng)基建工程管理，采取了倒排工期，每天晚上召開工程碰頭會(huì)，每周進(jìn)行工程考核，設(shè)立節(jié)點(diǎn)獎(jiǎng)等措施，推進(jìn)基建工程進(jìn)度，確保帕魯特的命脈工程——尾砂輸送及充填系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)試車必須在10月30日前完成。

戰(zhàn)風(fēng)斗雪搶工期

正在基建工程啟動(dòng)加快進(jìn)度程序的時(shí)候， 10月13日，帕魯特金礦突然遭受了入冬以來(lái)第一場(chǎng)大風(fēng)雪的襲擊，這場(chǎng)雪跟去年相比整整提前了40天。這給本來(lái)就嚴(yán)重滯后的基建工程進(jìn)度帶來(lái)了巨大的災(zāi)難！

風(fēng)雪侵襲，全線告急。一場(chǎng)戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗風(fēng)雪、搶工期的艱難戰(zhàn)役打響了!

面對(duì)大雪壓境、堅(jiān)冰封庫(kù)的困境，尾礦庫(kù)一旦不能按期排砂，井下尾砂充填目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)，就意味著采礦和選礦生產(chǎn)就不能正常進(jìn)行，這不僅直接影響黃金冶煉生產(chǎn)，對(duì)于2019 年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)最少要影響半年以上。

帕魯特公司工程指揮部迅速成立了抗擊冰雪領(lǐng)導(dǎo)小組，全面啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，動(dòng)員廣大黨員干部在危急關(guān)頭站出來(lái)，并組織各協(xié)作單位召開專題會(huì)議，周密部署抗擊冰雪、保障工程施工方案，要求所有人員統(tǒng)一思想、顧全大局，發(fā)揚(yáng)戰(zhàn)天斗地、拼搏奮戰(zhàn)的精神，雪壓青松枝不彎，上下一心抱成團(tuán)，咬定目標(biāo)，堅(jiān)定信心，沒有條件創(chuàng)造條件，誓保主體工程完工目標(biāo)。

10月16日，大雪還在下，溫度還在下降，面對(duì)即將停工的嚴(yán)峻局面，帕魯特公司工程管理人員主動(dòng)出擊，經(jīng)過(guò)與施工方、監(jiān)理方進(jìn)行溝通、協(xié)商，經(jīng)過(guò)科學(xué)論證，一場(chǎng)尾礦庫(kù)鋪膜的突擊戰(zhàn)斗開始了。施工人員不夠怎么辦？正在施工現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)的十五冶對(duì)外公司黨委書記李啟汶緊急從國(guó)內(nèi)調(diào)來(lái)30多名熟練施工人員，又從當(dāng)?shù)卣衅噶?0多名塔籍員工參與戰(zhàn)斗。帕魯特管理人員、黨員干部也一起上，庫(kù)底積雪經(jīng)過(guò)處理后，五六十人的施工隊(duì)伍分成兩組開始人工鋪膜，正在帕魯特調(diào)研指導(dǎo)工作的中色國(guó)際黨委書記、總經(jīng)理余利先也參與了鋪膜戰(zhàn)斗。全體參戰(zhàn)人員頂著嚴(yán)寒，踏著冰雪，迎著狂風(fēng)，將一鋪鋪防滲膜鋪到庫(kù)底，工程技術(shù)人員根據(jù)熱脹冷縮的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行扎邊，以確保庫(kù)底防滲膜的鋪設(shè)質(zhì)量。

在帕魯特調(diào)研工作的余利先總經(jīng)理（中）參加尾砂庫(kù)鋪膜

10月18日，尾礦庫(kù)堤壩上，帕魯特公司總經(jīng)理張剛正指揮車輛清除堤頂?shù)谋?，鋪沙墊道，敷設(shè)排砂管道；庫(kù)底鋪膜焊接也是接熱火朝天，基建工程負(fù)責(zé)人龍良飛敦促鏟車不停地清理冰雪，為排砂調(diào)試做最后的準(zhǔn)備；設(shè)備安裝調(diào)試總指揮馮和平帶領(lǐng)廠家技術(shù)人員和設(shè)備能源中心人員挑燈夜戰(zhàn)。一時(shí)間礦區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴，車來(lái)車往來(lái)，一片繁忙。

挑燈夜戰(zhàn)鋪設(shè)防滲膜

歷經(jīng)艱難，備受考驗(yàn)。聯(lián)動(dòng)試車日期一天天臨近，廠家調(diào)試技術(shù)人員的不斷入駐，山上集裝箱的住宿緊張，帕魯特公司動(dòng)員自己的員工住上了雙層床；電力不夠，設(shè)備能源管理中心《節(jié)約用電的通知》一出，大家舉動(dòng)關(guān)閉空調(diào)和取暖設(shè)備，一場(chǎng)全員皆兵，為工程建設(shè)獻(xiàn)計(jì)出力的氛圍在帕魯特形成。

陽(yáng)光總在風(fēng)雨后

試車期間中色國(guó)際黨委書記、總經(jīng)理余利先在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)督戰(zhàn)

10月17日晚上10點(diǎn)，中色國(guó)際黨委書記、總經(jīng)理余利先在調(diào)研了解所有工程進(jìn)度情況后，組織召開的碰頭會(huì)還在進(jìn)行，中國(guó)十五冶建設(shè)有限公司、山西電建、帕魯特等單位負(fù)責(zé)人30多人參加會(huì)議，這時(shí)礦區(qū)的室外溫度已經(jīng)是-14℃，會(huì)議的討論還是熱火朝天地，30多個(gè)節(jié)點(diǎn)問題都一一落實(shí)到責(zé)任人，并確定10月26日為尾砂輸送及充填系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)試車時(shí)間。

天公作美，雪后初晴。冬日的暖陽(yáng)為基建工程的沖刺提供了難得的條件，贏得了寶貴的時(shí)間。

10月20日，浮選尾礦庫(kù)攔洪壩填筑完成，尾砂壩筑壩完成，壩體下游在鋪填尾砂，上游及庫(kù)底混凝土澆筑完成80%。充填站破碎車間設(shè)備安裝完成100%，電氣安裝了90%；充填車間設(shè)備安裝完成100%，電氣安裝了85%；絮凝劑廠房設(shè)備安裝完成100%，電氣安裝了90%；深錐濃密機(jī)鋼結(jié)構(gòu)安裝完成100%，電氣安裝了90%。

所有工程節(jié)點(diǎn)都指向10月26日試車。為了這一天，遠(yuǎn)在祖國(guó)千里之外的塔吉克，200多中方員工和300多塔方員工正在腳踏實(shí)地，砥礪奮斗著。      

10月25日，每時(shí)每刻都在關(guān)注工程進(jìn)度的中色國(guó)際總經(jīng)理余利先及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人再次來(lái)到工程現(xiàn)場(chǎng)，放下行李就直奔工地，他查看了一級(jí)泵站、二級(jí)加壓泵站、充填站設(shè)備安裝情況和單體調(diào)試情況。晚上7點(diǎn)，已經(jīng)是當(dāng)天第三次巡查尾礦庫(kù)，當(dāng)他看到尾礦庫(kù)內(nèi)燈火通明，中塔員工喊著號(hào)子在鋪設(shè)最后幾塊防滲膜時(shí)非常感動(dòng)，再一次不自覺地參加到戰(zhàn)斗的隊(duì)伍里。

查看第一泵站

10月26日上午，一級(jí)泵站與充填站通水聯(lián)動(dòng)試車成功；10月27日下午，二級(jí)加壓泵站尾礦庫(kù)尾砂輸送系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)帶負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車成功；10月28日上午，尾砂輸送充填深錐濃密機(jī)試車成功。隨著一個(gè)個(gè)好消息的傳播，所有的參戰(zhàn)者都留下了幸福的淚水。

第一泵站開始啟動(dòng)

一分耕耘一分收獲。滯后了近兩個(gè)月的帕魯特金礦基建工程終于在中國(guó)有色集團(tuán)和中色國(guó)際黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)，全礦干部員工上下一心，與所有參戰(zhàn)隊(duì)伍團(tuán)結(jié)合作，最終將看起來(lái)不可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)變成了現(xiàn)實(shí)。

截至10月底，尾砂輸送系統(tǒng)工藝全部打通，已經(jīng)具備尾砂庫(kù)排砂條件。充填系統(tǒng)經(jīng)過(guò)試車試水，工藝已經(jīng)完成。目前正在進(jìn)行尾砂正常排放和充填實(shí)驗(yàn)，一個(gè)個(gè)難題被攻克，一道道坎坷已經(jīng)踏平，一個(gè)更加宏偉的畫卷將在中色國(guó)際帕魯特全體干部職工的面前徐徐展開……